이것은 홍콩 Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트 (4 월 28 일에 찍은 사진)를 건설 한 서부 인공 섬의 조감도입니다. 세계 최고를 설정 한 홍콩-즈하이-마카오 교량의 해저 터널 엔지니어링 부서의 최종 조인트는 공식적으로 5 월 2 일에 공식적으로 들어 올려졌다. 도킹의 성공은 전체 해저 터널의 총 길이 5,664 미터의 통합을 표시 할 것이다. Xinhua 뉴스 에이전시 기자 Liu Dawei의 사진

아스팔트 운송 공학 차량이 홍콩 Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트 (4 월 29 일 사진) Xinhua 뉴스 에이전시 기자 Liu Dawei

6 월 11 일 광저우, Xinhua 뉴스 에이전시질문 : Hong-Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트 : "Made in China"는 슈퍼 프로젝트의 "세계 최고"를 지원합니다

Xinhua 뉴스 에이전시 기자 Zhou Qiang

이것은 세계에서 가장 긴 바다 교차 다리이며 총 길이는 55km입니다.

이것은 세계에서 가장 긴 해저 터널이있는 다리입니다. 터널의 길이는 6.7km이며 모두 Caisson이 조립식으로 제작되었습니다.

이것은 세계에서 가장 긴 강철 구조물 다리입니다. 메인 빔 스틸 플레이트만으로는 420,000 톤을 소비합니다.

Hong-Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트-Lingdingyang Sea에 걸쳐 어디에서나 등장했습니다. 이것은 광동, 홍콩 및 마카오가 공동으로 구축 한 최초의 세계적 수준의 슈퍼 라지 크로스 시어 교통 프로젝트입니다.

1971 년부터 China Railway 더킹 카지노 사이트 Bureau에서 근무한 Old 더킹 카지노 사이트 Expert Tan Guoshun은 동서양 해상 교량, Hangzhou Bay 더킹 카지노 사이트, Jiaozhou Bay 더킹 카지노 사이트 등을 포함한 많은 크로스 시아 교량의 건설에 참여했습니다. Kong-Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트는 건설 관리, 엔지니어링 기술, 건설 안전 및 환경 보호 분야에서 많은 "중국 간격"과 심지어 "세계 격차"를 채우고 일련의 "중국 표준"을 형성합니다.

그것은 인접한 홍콩 국제 공항 노선과 Lingdingyang 채널의 높이 제한을 기준으로 30 만 톤의 선박의 내비게이션 요구를 충족시키기 위해 홍콩-즈하이-마카오 교량이 마침내 다리를 통합하는 디자인 및 건설 계획을 선택합니다. 이 세계에서 가장 긴 해저 침수 튜브 터널은 33 개의 거대한 침수 튜브로 구성되어 있습니다. 각 파이프의 길이는 180 미터, 너비는 37.95 미터, 높이는 11.4 미터이며 무게는 섹션 당 약 80,000 톤입니다.

"아일랜드 터널 프로젝트는 우리 나라 최초의 해상 침입 파이프 터널이며 세계에서 유일하게 묻힌 터널입니다. 개척 프로젝트로서 건설 조건은 매우 복잡하고 도전적이며 배울 경험이 없습니다." 홍콩 즈하이-마카오 브리지 아일랜드 터널 엔지니어링 사무소 이사 인 후 챈싱 (Hu Changbing)은 말했다.

Hong-Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트는 중국에서 일반적인 "세기 연습"을 깨고 120 년의 설계 표준을 공식화했습니다. 건축 과정에서 건축업자는 서부 해양 지질 표준에서 파생 된 기술과 프로세스가 건설 요구를 충족시킬 수 없다는 것을 발견했습니다. 국가 과학 및 기술 지원 계획의 지침에 따라 중국 과학 연구자들은 1986 년 이후 잔즈 먼 지역에 축적 된 해양 수 문학적 데이터를 기반으로 많은 기술적 문제를 극복했습니다. 링딩 양의 실제 상황과 결합하여 그들은 "Hong-Zhuha-macao"와 같은 완전한 해양 안티-궤도 및 지진 기술 조치 세트를 창의적으로 제안했습니다. 특성과 세계적 수준의 특성으로 궁극적으로 "120"지표의 달성을 보장합니다.

다른 크로스 시아 교량과는 달리 홍콩 즈하이-마카오 다리는 "빌딩 블록"과 같이 조립됩니다. 첫째, 모든 부두, 교량 데크, 강철 박스 거더 및 강관 더미는 Zhongshan, Dongguan 및 기타 장소의 공장에서 준비되었으며, Lingdingyang이 침착했을 때, 그들은 하나씩 하나씩 조립되었습니다.

5 월 2 일 22:00, 10 시간 이상 들어 올린 후 약 6,000 톤의 최종 조인트는 "쐐기"와 같은 하나에 연결되었습니다.

" '중국 장비'의 장기 개발과 혁신으로 최종 조인트의 무게가 6,000 톤을 들어 올릴 수있었습니다." 홍콩 Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트 Administration의 부국장 인 Zhong Huihong은 최종 조인트를 수행하는 "Zhenhua 30"은 중국이 독립적으로 설계하고 제작 한 세계 최대의 크레인 선박이라고 소개했다. 단일 팔의 12,000 톤의 고정 리프팅과 단일 팔의 7,000 톤의 전체 회전을 들어 올릴 수 있습니다.

세계적으로 유명한 슈퍼 프로젝트 인 홍콩 즈하이-마카오 다리는 중국의 다리의 고급 수준을 대표 할뿐만 아니라 여러 국가의 혁신적인 능력을 보여주는 슈퍼 단계이기도합니다. 덴마크, 미국, 네덜란드, 영국, 일본, 독일, 스위스, 터키 및 기타 국가의 교량 전문가들이 참여했습니다.

무선 소나 깊은 물 측정 및 제어 시스템은 침지 된 튜브의 설치 및 도킹을 위해 "심해 눈"이라고합니다. 컴퓨터와 무선 소나 장치를 통해 해저의 침수 튜브의 위치와 각도를 정확하게 결정하여 설치 속도와 정확도를 크게 향상시킬 수 있습니다. 이 시스템은 독립적으로 홍콩 즈하이-마카오 브리지 아일랜드 터널 프로젝트와 일본 산 킹 컴퍼니 (Sanqing Company)가 1 년 이상 개발했습니다.

시스템에 처음으로 사용 된 E4 몰입 튜브의 설치 시간은 처음으로 새로운 레코드를 설정했습니다. 떠 다니는 것에서 가라 앉는 것에서 해저 설치까지 16 시간 밖에 걸리지 않았는데, 이는 첫 번째 침수 튜브 설치 및 도킹의 86 시간보다 70 시간이 짧았으며, 이는 "큰 놀라움"을 만들었다 고 말할 수 있습니다. "2 년 이상의 실용적인 응용 프로그램 이후, 홍콩 즈 하하이-마카오 브리지 아일랜드 터널 프로젝트는 무선 소나 딥 워터 측정 및 제어 시스템을 지속적으로 개선하고 최적화했습니다. 앞으로이 시스템은 국제 심해 건설 분야에서 홍보 가치와 응용 프로그램 전망을 갖게 될 것입니다." 홍콩 즈하이-마카오 다리 건설의 최전선에 주둔 한 일본 Sanqing Company의 기술 전문가 인 Shimoo Okanama는 말했다.

하나의 다리가 3 곳을 퍼뜨립니다.

Wei Dongqing, Hong-Zhuhai-Macao 더킹 카지노 사이트 Administration의 당위원회 차관보는 올해 말까지 교량이 트래픽에 완전히 개방 될 것으로 예상했다. 그때까지, 홍콩에서 Zhuhai 로의 토지 통과는 3 시간에서 30 분으로 바뀌고, 세 곳의 경제적 통합은 계속 심화 될 것이며, Pearl River Delta는 세계를 끌어들이는 매우 도시의 혼잡을 형성 할 것입니다.